台灣鐵路EMU800區間車乘車記(中)

台灣鐵路 EMU800 區間車乘車記

台灣鐵路 EMU800 區間車乘車記
昨天講到……沒錯!環狀吊環容易撞到頭,當準備下車站在門邊時,更會感覺有個東西在頭上動來動去,這就是吊環了。

要從一個車廂走到另一個車廂,唯一的途徑就是通過連接通道,但我發現EMU800的通道門十足的重,真的很重!我花了很大的力氣才將他開啟,比起EMU500型列車來說,門算是非常難拉的。不過我倒是可以接受這個設計,總比列車經過彎道時,通道門因為太輕而發生撞來撞去的現象好多了(我曾經坐EMU500時發生的情形,還真的有點吵呢)。當然這只是我的想法,這麼重一定是別有目的,可是我忘了,我來問問看我家人,因為他是個鐵道愛好者啊XD。

1/30更新:EMU600,700應不是沒有鼓風機,有鼓風機,但是採用被動散熱。EMU500也有鼓風機,採用主動散熱,會有較吵雜聲響出現。

我通過通道門之後來到了廁所(也許不是這樣的格局…嗯…就讓我隨便掰一下,我只是將我看到的依序而寫),廁所配置就沒什麼改變了,例如男廁就與EMU500一樣格局,不過增加了無障礙空間的設計;至於有蹲式馬桶(女廁)的一邊是寬敞多了,不但有無障礙的貼心設施,還一望無際(是有沒有這麼誇張),還有清洗廁所用(?)的小蓮蓬頭,其他地方我就沒有多著墨的,畢竟廁所真的沒什麼好說XD。

於是乎,我走遍了所有車廂,新東西就是以上那些了。正要走回座位,突然一班自強號駛進車站,停在對面月台上,我這才發現EMU800的安靜,比EMU700更加安靜,全車上我只聽的到微微的冷氣聲;有時冷氣壓縮機開始啟動,會出現比較大的聲音,但這聲音只比送風聲又非常非常非常微微的大一點點,不認真聽還聽不到壓縮機在動。不過對面的PP自強號,還真的是滿吵的(當然PP也是有年代的車子了),相較之下800型安靜許多,讓我第一次感覺不是在坐區間車。拿500型來說,EMU500的鼓風機真的很大聲,吵到我什麼事都不能做,所以我每次坐500型都選擇坐ET車廂;不過那裡還是有個最吵的東西-就是空氣壓縮機,有時會比鼓風機更大聲,但因為空氣壓縮機只會在某些時間作動,因此ET車還是EMU500最安靜的車廂。後來的EMU600,700則都開始採用類似捷運方式的散熱設計,並沒有鼓風機,所以噪音都減少許多(本段來源:Wikipedia-EMU600)。而800型則讓我覺得是控制噪音更加進步了。

回到座位上,突然感覺到搖晃,並且吊環也正在左右擺動,我一開始並不以為意。後來開車,在轉換軌道的同時也搖晃非常劇烈,整車廂都在搖,吊環超過90度擺動,我這才發現EMU800非常容易左右搖動,而且比舊車型都容易,甚至車是靜止時也會搖動,連EMU500都沒如此誇張。後來詢問家人之下,才發現可能是這車型的彈簧所致,雖然搖晃並沒有很久,大部分是在靜止時或者是在通過轉側器才會發生,是不影響整體舒適度,但Ken可以向你保證,搖晃的程度可以說是超乎你想像,並且搖晃時你會感到異常怪異。靜止時的搖動就不是很明顯了,可是恍惚中是可以感受到的,不然看看頭上的吊環也可以發現;有時還會發出彈簧的聲音,那聲音可說是輕輕的、高高的、形容不貼切、非常奇怪的聲音,這聲音EMU700也有,不過是在煞車時比較常見。

Ken

交通管理科學系學生,目前朝資工系方向努力中(? 所想的事不只交通、想寫的文章也不只交通,但目前只寫出一堆交通文章。 在學校當個打雜的工讀生,賺點錢好維持這個網站的運作。

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