台灣鐵路EMU800區間車乘車記(上)

台灣鐵路 EMU800 區間車乘車記

台灣鐵路 EMU800 區間車乘車記
今天要寫的是台鐵的新區間車。

最近台鐵(TRA)近不少新車,例如大家比較熟知的、會在東部常常的普悠瑪號(TEMU2000),現已陸續交車完成;另外就是比較親民的區間車EMU800了。
現在EMU800雖然還沒全部交車完成(要等到2015年才會全數交車完成),但先組裝完成的EMU800已經可以看到在鐵路上面奔馳了,也據說過年時將會使用EMU800當作區間快以紓解許多的人潮。
今天我要講的是搭乘EMU800的感覺和舒適度,以及有什麼新發現。Ken搭乘過兩次,都是嘉義車站發車,每天中午12:40開的3167次區間車,坐起來真的比EMU500舒適多了。(其實是不能這樣比的,兩種車差了15年多吧)

不過為什麼我只有拿EMU500來說呢?因為嘉義地區區間車大宗就是EMU500,坐到其他車種機會可說是少之又少,EMU600嘉義有一些但不多;EMU700只有開到嘉義,但再往南就沒了,所以坐到新車對我來說是一種新奇的體驗。

首先看到EMU800,哇!這個流線型車頭設計可以說是完全不同於先前的區間車車型。然後要上車時我發現:車廂和月台的落差很大!不過後來發現這是沒錯的,以後月台會再加高,而其他列車的地板也會與月台切齊,可是你會說:有些車子不是有階梯嗎?對。為了因應月台加高,台鐵會將階梯凹下的部份填補起來,這樣不但方便上下車,更形成了無障礙設施,對行動不便的乘客來說是一個好設計。

一上車,映入眼簾的就是”非”字形的座位設計,這在EMU700也有。並且為博愛座特別使用紅色絨布的座椅,地板上則畫上線以利辨識;我覺得絨布椅算坐起來非常舒服的(先說一下我的標準很低,所以可能有人會坐著覺得不舒服,但要記得它僅是區間車XD),我選擇坐在窗邊欣賞風景,這比起EMU500的座椅設計更容易看到窗外。坐在位子上發現EMU800車廂間增加了電視,可以播放宣導短片或其他影片,當然這是由台鐵決定播放內容。現在雖然是播放EMU800形象影片,但卻發現螢幕有嚴重的偏光情形,且螢幕設計的角度太過傾斜,上述兩者原因造成不容易看到電視在播什麼。不過當我認真的看著影片,我發現EMU800的形象影片還真的拍的很讚,徹底述說EMU800的優點,可見台鐵的用心!

由於我早在12:30就坐在車上等發車了,所以我就順便在車上到處走走。EMU800和EMU700一樣,編組固定無法更改,2組8節。有駕駛室的車廂(ED800,兩端都有)附有自行車架,所以實際可坐座位變得比較少,不過這也符合EMU800的原則還有他的Logo示意。在兩扇對門中央新增了之前區間車車型並無出現過的環狀吊環,雖然可以提供更多站位,卻使高個子容易在車廂內行進行撞到頭,所以個子高的要特別注意囉!

Ken

交通管理科學系學生,目前朝資工系方向努力中(? 所想的事不只交通、想寫的文章也不只交通,但目前只寫出一堆交通文章。 在學校當個打雜的工讀生,賺點錢好維持這個網站的運作。

您可能也會喜歡…

3 個回應

  1. MORI表示:

    嘿嘿 ,搞不清楚是我還是你是鐵道研究者了 !新車上路一般評價皆不錯 ,可能我要求的較細微吧 .2/10開始嘉義-屏東間會投入三組EMU800 ,可搭到新車的機會又增加了 !

  2. MORI表示:

    嘿嘿 ,搞不清楚是我還是你是鐵道研究者了 !新車上路一般評價皆不錯 ,可能我要求的較細微吧 .2/10開始嘉義-屏東間會投入三組EMU800 ,可搭到新車的機會又增加了 !

    • Ken表示:

      太棒了!這款車真是突破以往區間車的設計,又可將時速拉到130km,是一款讓人期待的車種!新車讓我整體感覺很不錯,也希望繼續提升服務品質。

發表想法

這個網站採用 Akismet 服務減少垃圾留言。進一步瞭解 Akismet 如何處理網站訪客的留言資料