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嘉義市區鐵路高架化計畫追蹤 (4)-202002

很高興嘉義市鐵路高架化追蹤系列文章已經來到第四篇。在本站漫長的未更新(?!)期間,嘉義市區鐵路高架化的進度飛快,施工的樣貌也改變相當多。Ken 也在七月份時造訪嘉義市區鐵路高架化願景館,裡面的展示品雖然大致相同,但已經交給不同公司來委託營運。以下我們就來看看最新的施工進度吧!

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嘉義市區鐵路高架化計畫追蹤(3)-201904

嘉義市區鐵路高架化的計畫進度追蹤已經來到第3篇了,在這之前,本站已經有將近一個月的時間沒有更新進度,但Ken時時都在關注最新的工程變化。這一個月來,雖然工程持續在施作,但用「看」的會感覺速度非常的「慢」,實際上是因為臨時軌工程中,嘉義市北排水幹線的跨越橋的施工相當耗時,才導致無感的假象。

嘉義市區鐵路高架化計畫追蹤2 0

嘉義市區鐵路高架化計畫追蹤(2)-201808

嘉義市鐵路高架化計畫在去年的 3 月 12 日宣布開始,但僅僅是宣布開始,政府對於「開始」的定義不明確,有可能是紙上的規劃變多了、交通行政機關對此計畫的關注度變高了,無論如何都不是「動工」,就是我們無法看到「有感施工」的意思。
還記得總統曾說過一定要讓嘉義市區鐵路高架化在去年動工,所以 2017 年 12 月 23 日,在副總統和嘉義市市長共同出席的場合下,於嘉義市鐵道藝術村(嘉義後站旁)舉辦嘉義市區鐵路高架化計畫的動工儀式,首先進行「C601 標嘉義站北側臨時軌土建工程」,這標是要興建從嘉義站北側到博愛陸橋的臨時軌。

嘉義市區鐵路高架化計畫追蹤 4

嘉義市區鐵路高架化計畫追蹤(1)-201804

嘉義市鐵路高架化計畫在去年底有突破性的進展。原本因為經費議題及車輛基地的遷移問題而讓計劃停滯不前,但在「政治性」的干涉之下,很快地化解了這些障礙,終於讓鐵路高架化露出一線曙光,於今年 3 月 12 日正式開始鐵路高架化計畫。不過,真正要看到明顯的動工需要等到今年年底。這一系列文章即是帶領各位讀者關注這個計畫的發展。

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我對嘉義市e-bike的想法與問題分析

本篇表達我對 e-bike 的體驗心得,及我對 e-bike 目前遇到的問題所做的分析。
各位讀者如果有留心本文之標題圖,那大概就從圖片發現一些端睨了。沒錯,如果你是一位初來乍到,想要在嘉義市旅行的朋友,我不推薦你租用 e-bike,也就是嘉義市公共電動自行車。不想走路就租一台機車吧,可以跑遠點,也不會被車子綁手綁腳。
至於為什麼我會不推薦,這篇文章提出以下幾點分析與檢討。

試騎嘉義市電動公共二輪車 標題圖 1

試騎嘉義市電動公共二輪車(e-bike)

難得回到嘉義,想進市區卻被沒有代步工具所困,所以我就把腦筋動到嘉義市公共電動二輪車租賃系統上面,已經看它建置好一段時間而且我還沒有騎過,就利用這次試騎看看!
目前嘉義市沒有提供公共自行車(如 Ubike 等),就只有嘉義市公共電動二輪車,英文稱 e-bike ,是台灣第一個有公共電動自行車的城市。台鐵搭到嘉義下車,從前站出站,右邊就有 e-bike 的租賃點。