嘉義市區鐵路高架化計畫追蹤(2)-201808

嘉義市區鐵路高架化計畫追蹤2

嘉義市區鐵路高架化計畫追蹤2

上一篇雖然也是鐵路高架化計畫追蹤的標題,卻關注在博愛陸橋的改建上,為了與真正的嘉義市區鐵路高架化主題做區隔,另開一篇新文章追蹤這個計畫,視內容會不斷增加計畫追蹤的文章數量。

嘉義市鐵路高架化計畫在去年的 3 月 12 日宣布開始,但僅僅是宣布開始,政府對於「開始」的定義不明確,有可能是紙上的規劃變多了、交通行政機關對此計畫的關注度變高了,無論如何都不是「動工」,就是我們無法看到「有感施工」的意思。

還記得總統曾說過一定要讓嘉義市區鐵路高架化在去年動工,所以 2017 年 12 月 23 日,在副總統和嘉義市市長共同出席的場合下,於嘉義市鐵道藝術村(嘉義後站旁)舉辦嘉義市區鐵路高架化計畫的動工儀式,首先進行「C601 標嘉義站北側臨時軌土建工程」12,這標是要興建從嘉義站北側到博愛陸橋的臨時軌。

高鐵局(現為鐵道局)接收本計畫

原本的嘉義計畫也如以往是由鐵路改建工程局(簡稱鐵改局、鐵工局)負責,但不知為何,後來轉交給高速鐵路工程局(簡稱高鐵局)辦理。高鐵局負責「監督」台灣高鐵的營運,近年來也接下桃園機場捷運的興建工作。在高鐵局已經確定要和鐵改局整合成「交通部鐵道局」的情況下,現在交給誰做,未來似乎都是同一個單位負責……

就在今年 6 月 11 日,鐵改局和高鐵局已經確定整併為交通部鐵道局。隨著兩機關整併,原有的網站不再更新,改由鐵道局的新網站發佈最新的工程計畫資訊。有關於鐵道局對嘉義市區鐵路高架化的介紹可以點這裡,與原有的網站介紹基本上是大同小異。

此外,工程數值進度可在行政院公共工程委員會標案管理系統查詢,本站已經更新數值。

C601 標先期工程相關

嘉義市區鐵路高架化
1 博愛陸橋橋下東北側工地的圍籬。當天是假日但還有人員在進行工程。

嘉義市區鐵路高架化
2 感覺不到有什麼「有感」的東西,不過如果當火車經過這裡,會發現裡面有一些工程會看到的機具。

嘉義市區鐵路高架化
3 雖然 C601 的計畫範圍是從嘉義站北側到博愛陸橋,但除了博愛陸橋橋下有明顯的施工以外,其他地方(如照片中的森林之歌旁鐵軌,剛出嘉義站)就沒有任何動工跡象,鐵軌旁空出來的地都只是一般的空地而已。

嘉義市區鐵路高架化
4 看大景也看不出來有什麼工程在進行。

嘉義市區鐵路高架化
5 國華街平交道有小工程在進行,不過看起來像是一般的小工程。

嘉義市區鐵路高架化
6 博愛陸橋橋下西側,地上只放了一些電線。

嘉義市區鐵路高架化
7 但現場還是有一些像工程在用的東西。

嘉義市區鐵路高架化
8 如果沿著橋下西側的小路往北走就會到「(北)香湖公園」的停車場,這裡有兩組人員在鐵路邊做地質鑽探工程。

嘉義市區鐵路高架化
9 這邊是另外一組。

據可靠消息來源指出,前一個星期就有一個單位在博愛陸橋橋下施作鑽探工程了,感覺跟鐵路高架化有關係。不過臨時軌計畫興建在現在鐵軌的東側,所以為什麼會在西側做鑽探呢?可能要去查查看才知道了。

今年 8 月再度造訪 C601 標的工地,當然工地多了一些新東西:

嘉義市區鐵路高架化

10 整個工地已經延伸到台斗街的巷子底,大概在台斗街和嘉北街附近的位置,是 C601 標目前工地的末端。

嘉義市區鐵路高架化

11 在博愛陸橋附近的工地正開挖中。

嘉義市區鐵路高架化

12 博愛陸橋下方迴轉道多了一個小的守衛室,上面貼著「鐵道局」的佈告。

嘉義市區鐵路高架化

13 不過原有的施工告示就沒有改動,依舊寫著「高鐵局」。

嘉義市區鐵路高架化

14 台斗街的巷子尾是工地北端,但目前僅架起圍籬,還沒有動工跡象。

至今年 8 月,除博愛陸橋東北側~台斗街巷子尾是鐵路高架化工地外,其餘鐵路沿線尚未開始施工。

目前 C601 標的工程進度大幅進展中,不過仍在進行鋼橋的打樁工程,此工程相當費時,預計今年 9 月會陸續發包其他的臨時軌工程3。本站把所有的臨時軌工程陳列在下方的表格,工程進度將會隨未來陸續施工而更新。

其中「CL02 博愛陸橋段臨時軌土建工程」,是為了在現有鐵路東側興建臨時軌,而必須將博愛陸橋的橋墩移位的工程4。預計施工方式,是將博愛陸橋封至剩下雙向二混合車道,待封閉車道工程完成後,再封閉還沒施工的車道,即為「半半施工」,也就是說承載台 1 線的博愛陸橋,即將面臨第二次的交通黑暗期(第一次是 2016 下半年的博愛陸橋橋面板更新工程)。

然而,兩個交通黑暗期相聚大概只有兩年,表示這兩個工程應該是有機會一起施作的(更新橋面板正好可以順道移動橋墩),為什麼要分兩次來施作?這其中以專業的施工角度可能是合理的,不過在一般大眾的眼裡,這不免讓人嚴重的質疑其中可以得到的利益很期待聽到來自專業施工人員提供有關於這方面的資訊。

8/9 更正:讀者告知,博愛陸橋第二次施工是因鐵路高架化工程臨時軌路線於今年初才定案,此臨時軌方案能減少民地徵收,受到施工影響的民地也能在完工後取回土地,不過增加的臨時軌段卻會和博愛陸橋的橋墩衝突,為了順利建造臨時軌,必須移動博愛陸橋的墩柱,與兩年前的橋面板施工毫無關聯。如造成讀者誤解,非常抱歉。

標案編號標案名稱動工日期進度數值
C601嘉義站北側臨時軌土建工程2017/12/2332.19%(2018/07 進度)
CL02博愛陸橋段臨時軌土建工程尚未動工N/A
CL03四段臨時軌及站區臨時軌工程尚未動工N/A
CL04臨時軌路線段號誌工程尚未動工N/A
CL05臨時軌站區號誌工程尚未動工N/A

全部臨時軌工程將於 2020 年 11 月完工3

以上內容於 2018 年 8 月 8 日更新。本文封存,後續工程進度將以新文章追蹤。

參考資料

Ken

交通管理科學系學生,目前朝資工系方向努力中(? 所想的事不只交通、想寫的文章也不只交通,但目前只寫出一堆交通文章。 在學校當個打雜的工讀生,賺點錢好維持這個網站的運作。

您可能也會喜歡…

發表想法

這個網站採用 Akismet 服務減少垃圾留言。進一步瞭解 Akismet 如何處理網站訪客的留言資料