嘉義市區鐵路高架化計畫追蹤(1)-201804

嘉義市區鐵路高架化計畫追蹤

本文於 2018/04 更新,但所有文章內容皆在 2017 年撰寫,閱讀時請注意相對時間的用詞。另外,本文已不再更新,欲持續追蹤鐵路高架化進度請參閱嘉義市區鐵路高架化計畫追蹤(2)

嘉義市區鐵路高架化計畫追蹤1 精選圖片
嘉義市鐵路高架化計畫在去年底有突破性的進展。原本因為經費議題及車輛基地的遷移問題而讓計劃停滯不前,但在「政治性」的干涉之下,很快地化解了這些障礙,終於讓鐵路高架化露出一線曙光,於今年 3 月 12 日正式開始鐵路高架化計畫。不過,真正要看到明顯的動工需要等到今年年底。

這一系列文章即是帶領各位讀者關注這個計畫的發展,無論你是支持、反對,或是沒意見;或許你是嘉義人,或許你是知道這個計畫的外地人,都歡迎你來到這裡,關心一下台灣、嘉義的重大交通建設。本文章會不斷更新,以圖片為主的方式追蹤嘉義鐵路高架化的進度,並在字數達到一定程度之後,另外建立一篇文章繼續追蹤這個計畫。

嘉義市鐵路高架化計畫特輯除了追蹤鐵路高架化的進度以外,之後還會介紹鐵路高架化的詳細內容。

博愛陸橋補強工程

原則上這個工程和鐵路高架化沒有任何關係,然而博愛陸橋的命運和鐵路高架化完成與否是有共通性的。

我身為半個嘉義人,從小到大印象最深刻的陸橋,就屬後壁陸橋和博愛陸橋了,每天上學,由省道往返台南和嘉義,這一定是必經的路;搬來嘉義後對博愛陸橋的印象更深刻,同時逐漸地認同嘉義市。已經有 42 年的歷史,乘載運量極大的省道,對於橋樑結構的影響及破壞當然很大。

不過嘉義要搞鐵路高架化,這豈不是浪費錢?但是高架化是 8、9 年以後的事情,如果陸橋本身有安全上的疑慮,其實補強它是應該優先的(博愛陸橋也真的算很老舊)。當然我還是覺得做好沒幾年又因為不需要它就拆掉,怎麼說都不太划算,因為等到鐵路真的立體化,它也就真的沒用處了。

無論如何封閉施工也已經開始,接下來就讓我們開始追蹤它的施工進度吧。

博愛陸橋封閉施工期間:4/6~9/10,請用路人改道行駛。

博愛陸橋
1 博愛陸橋封閉施工前的最後一個晚上(4/5),仍舊是車水馬龍。乘載縱貫公路(台一線),重要性自然不在話下。

博愛陸橋
2 從橋下拍攝台一線 266K 里程牌。橋下早已架起施工圍籬。

博愛陸橋
3 4/7再度拍攝,已開始架起施工鐵皮(前方紅色三角椎處)。嘉義市內有很多替代道路的引導牌面,不過字體似乎太扁了,對於外地車輛的引導也不夠明確、完整。

4/12 新增

博愛陸橋
4 4/10 再度造訪博愛陸橋,橋面上的分隔島及護欄已經拆除,路燈也已移除。

博愛陸橋
5 側面圖。

4/27 新增

博愛陸橋
6 博愛陸橋,主橋體橋面板正進行拆除。原本橋下的迴轉道重見天日。(引道維持原樣)

博愛陸橋
7 原本的迴轉道

博愛陸橋
8 拆除前與現況比較

6/5 新增

博愛陸橋
9 6/5 再度拍攝工地。

博愛陸橋
10 新的橋面版已經裝上,不過橋下的穿越涵洞再度封閉。也可以看出新護欄的基底結構。

7/30 新增

博愛陸橋
11 護欄也大致上完成,用的是公路總局的標準樣式護欄。剩下的工程大概就是路燈架設和路面重建等工作了。

博愛陸橋
12 外觀乍看之下一點都不新的「新」橋面板。右邊那張告示牌是在說明為了要讓博愛陸橋跨越鐵路段的橋面版可以順利更新,台鐵會固定在深夜時段進行電車線斷電以便安全作業。

接近完工(9/6 拍攝)

博愛陸橋
13 幾乎已經快完工(2017/9 攝),連瀝青鋪面都已經做好了,等標線畫上並驗收之後就可以開放通行。

博愛陸橋
14 護欄也已經全部完成,還放上新的路燈。不過,路燈並不是舊有博愛陸橋的造型路燈,也並沒有按照嘉義市以往的慣例,改建或新建的路段裝設特殊造型的路燈,反而是非常普通的公路路燈,加上嘉義市特有的 LED 燈具而已。這或許跟施工單位是公路總局第五工程處而非嘉義市政府有相當關係。

博愛陸橋
15 晚上由橋下迴轉道往橋上拍的樣貌。雖然尚未開放但已經開啟路燈,比起舊有的黃光,白色的 LED 路燈看起來比黃光路燈冰冷,卻亮了許多,橋下也都很明亮。

最近幾年,台灣新建的道路路燈都已採用 LED 燈具,大多都是白光,看起來明亮但偏冷;嘉義市是台灣 LED 路燈燈具的示範都市,因此自 105 年 12 月起就積極的更換 LED 路燈。現在嘉義市所有地方都已經更換完畢,博愛陸橋則是和改建工程一起更換新路燈,新路燈就直接採用 LED 燈具。

開放通行(9 月拍攝)

9/6 拍攝幾乎完工的博愛陸橋後,過沒多久就開放通車了。陸橋兩側交通號誌恢復工程前運作模式(工程時有取消博愛陸橋下橋端時相),世賢路和文化路地下道不再因為博愛陸橋施工,而常常擠的水洩不通。不過因為橋下還有部分工程在進行,目前迴轉道還是無法通行,圍籬也還沒拆除。

博愛陸橋
16 重新開放迎接用路人,新面貌的博愛陸橋,一樣擔負著重要的運輸任務,再戰十年!

工程後續

橋下的圍籬和迴轉道之後也重新開放,東側成為附近居民的機車停車場,原有的市場和倉庫沒有重建;西側與埤子頭植物園香湖(公三)公園連成一氣,橋下比起東側有稍微佈置過,可以作為小型的休閒場所。

原本在西側,疑似日治時期即留下來,現在被壓在陸橋下方的古橋在工程之後仍保留,不過被新設的鐵絲網圍籬圍住了。原本已經很難尋找古橋的蹤跡,現在也只能遠觀了。

博愛陸橋改建工程追蹤到此,接著是嘉義市區鐵路高架化的追蹤進度。請參閱嘉義市區鐵路高架化計畫追蹤(2)

Ken

交通管理科學系學生,目前朝資工系方向努力中(? 所想的事不只交通、想寫的文章也不只交通,但目前只寫出一堆交通文章。 在學校當個打雜的工讀生,賺點錢好維持這個網站的運作。

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4 個回應

  1. 小黑輪表示:

    黑輪路過 簽到XD

  2. 小黑輪表示:

    黑輪路過 簽到XD

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