基隆市中山二路65巷


一條巷子需要獨立文章介紹,就代表這條巷子有它的獨到之處。你所看到的這張圖片,就是這巷子的主要景觀。它不是停車場的車道,而是可以帶你快速上山的最佳捷徑,就藏在一棟大樓的地底。

這條路是我從公路邦的網站和 YouTube 的影片中發現的,藉著這次單車環島的機會,前去造訪這條隱身在巷弄,讓人驚奇的上山路線。

基隆是一個多山的城市,除了靠近車站部分地形比較平坦之外,城市周圍幾乎都被山包圍著,造就基隆為一天然港口。這些山坡地大都陡升,走在基隆的市區道路上便可以看見群山聳立,所以大多數的道路,不是坡度相當的陡,就是必須繞行坡度較緩的地方。

然而大多數的道路腹地皆有限,想要爬升陡坡,坡度不能太陡,還要節省空間,採用螺旋上山似乎是最好的辦法,就像大賣場的停車場,要停車之前總要經過一連串的螺旋上(下)坡,轉到暈頭轉向後,才會抵達停車場。

這條位在基隆市的「中山二路 65 巷」可能是全台灣少數採用螺旋上坡連接兩條道路的案例,兩端分別連接中山二路和華興街。更讓人感到特別的是,這螺旋上坡內部就像大樓停車場,不斷的上升之後,出口就真的就在一棟大樓的下方!而且已經爬升到比入口還高很多的地方,相當有趣。

基隆市中山區中山二路65巷

1 基隆市中山二路 65 巷的螺旋上山路線位置(橘框處)。

首先要從基隆的中山二路開始講起。中山二路和中山一路都在基隆車站的後方,兩條路原本是平行的路線,有一些橫向道路將彼此連接,兩者中間則由許多建築物隔開;然而近幾年中山一、二路的拓寬工程將原本兩條不同的路打通成同一條路,在兩路中間的建築物則完全拆除。

就街景圖和 YouTube 影片來看,還可以看到原本兩條都是狹小的路線,拓寬後則完全不同,成為類似台北市信義路的配置(內側雙向二車道,兩外側各雙車道,內側與外側用分隔島隔開)。不過目前拓寬工程還沒完工,兩條路現在仍是不同名稱,道路指標也大多都還沒裝上,原有的中山二路更像停車場般,停滿了車子,未來應該還會有很多改變。

中山二路65巷就在一家全家旁邊,相當容易辨識。不過騎單車的我們一開始就接受到挑戰了,因為要進入螺旋式車道前還必須先經過一個坡度可能有 10% 以上(目測)的險升坡。無論從影片或街景都看不太出來這條路的陡,加上我們還有行李,可說完全沒有預備就必須要爬上這個坡。後來為了顧及安全,只好先牽車到螺旋車道入口,再繼續騎。

基隆市中山區中山二路65巷

2 從螺旋車道入口向上拍攝,上面那棟大樓的下方就是螺旋車道的出口,兩者高度差距明顯。

這螺旋車道的入口比照一般隧道的入口,標示清楚、還具有分隔島,不過所有車輛和行人都可以進入。誰也沒想到,這個一般般的入口,裡面的路線竟然能讓人嘖嘖稱奇呢!

上山

基隆市中山區中山二路65巷

3 螺旋車道入口的標示,這邊看起來就像一般的隧道。左邊的車道是下山動線,上下山的動線是不同的。據說以往很多車輛會停在隧道口和螺旋車道內,造成許多用路人的不方便,後來基隆市政府嚴厲取締後,違規現象減少很多,我們此次造訪也沒有在隧道內看到任何違停現象。

進入隧道後轉個彎,就開始不斷的螺旋上坡。就像停車場的迴旋路線,轉了好幾圈仍舊看不到終點,旁邊附有很多建築物的機械,也可以看得到整個螺旋車道的構造。這個坡對於機動車輛都算小菜一碟,油門深一點就好了;但對單車環島旅行的我們,卻是每繞 1 圈就要休息一次的連續上坡。

基隆市中山區中山二路65巷

4 螺旋車道內不斷的往上轉,坡度陡。維護狀況良好,換上了明亮的 LED 路燈,路面也不錯,不過看起來都有點油油的,可能是因為室內的關係吧。

與停車場的車道比較的話,相較於停車場考驗駕駛技術的車道(車道窄還硬畫成兩線,再加個防撞桿),這個上山車道太友善了。路幅相當寬大,也沒有奇怪的障礙物。

基隆市中山區中山二路65巷

5 也有反射鏡,消防設備一應俱全,完全就是個停車塔的樣貌。不過這裡都是單行道,反射鏡好像也沒什麼作用。

基隆市中山區中山二路65巷
6 終於…轉到最上圈了。可以看到整個停車塔的構造。

基隆市中山區中山二路65巷

7 上山車道的出口。出去後接到另一條上山道路。基隆的上山道路頗多,每一條看起來都很像。

螺旋上山車道的出口就是剛剛在入口處看到上方大樓的一樓處。不過這邊門牌已經不是中山二路 65 巷了,而是成了華興街。其實不論是中山一、二路或華興街,都距離基隆英文地標(也就是在山上的「KEELUNG」大字)相當的近,可以順道過去看看。

基隆市中山區中山二路65巷

8 夠神奇吧!而且這個出口和停車場出口的沒兩樣,又剛好是在一棟大樓的下方,外地人來此地一定覺得這個只是一般的大樓停車場出口。

基隆市中山區中山二路65巷

9 從出口向右望,基隆港的景致盡收眼底。5 分鐘前還在圖片下方建築物那裡,現在已經「輕鬆」的抵達山坡上了(對機動車輛「輕鬆」)。

下山

中山二路 65 巷端的螺旋車道出入口是同一個,不過華興街這邊不是。假設出口是在大樓的前面,那下山的入口就是在大樓的後方了。

基隆市中山區中山二路65巷

10 華興街。前方的入口左轉可以往基隆市區(下山),指標也有很多面,還算清楚。

基隆市中山區中山二路65巷

11 「基隆第一景」。看到這大樓的名字,我想起嘉義縣番路也有一棟大樓叫「嘉南第一景」,和「基隆第一景」一樣,佇立在很陡的坡旁邊,也有廣闊的景致,不過不是港口,而是仁義潭。

左轉後經過一個陡坡再左轉,就可以看見往下山的螺旋車道入口。同樣的,這個也長得和停車場入口一模一樣。

基隆市中山區中山二路65巷

12 下山的入口也可以看見基隆港,不過沒有比剛剛在出口看還遼闊,而且海拔高度已經下降許多。

基隆市中山區中山二路65巷

13 儘管像是個私人停車場的道路,道路設施仍是相當完整。下山的入口。

下山的螺旋車道景象和上山一致,不過因為構造關係,可以看見上山車輛在往上轉的樣子,相當有趣。

基隆市中山區中山二路65巷

14 遠處帶有塗鴉的那個車道,就是剛剛走過的上山車道。在此處看到許多車輛緩緩的往上爬升。

以高速下降,繞了好幾圈後,就回到中山二路 65 巷了,也就是剛剛的入口。

基隆市中山區中山二路65巷

15 中山二路 65 巷端的出口,跟剛剛的入口是同一個。

這個隧道雖然是在私人大樓裡繞圈,不過後來似乎已提供給基隆市政府1,由市政府養護並開放公眾使用。為了適應基隆多山的地形所開鑿出來,隱身在大樓底下的螺旋隧道,可能是台灣最神奇的市區道路之一。它為我們的單車環島旅程增加了不少樂趣XD

Special Thanks

Banjamin Lin, Jonathan Lin.

本文相簿

請前往 Flickr 觀看本文章相簿。

拍攝時間:2018/07。

參考資料

Ken

交通管理科學系學生,目前朝資工系方向努力中(? 所想的事不只交通、想寫的文章也不只交通,但目前只寫出一堆交通文章。 在學校當個打雜的工讀生,賺點錢好維持這個網站的運作。

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