處處都是稻田景-市道172甲線

市道172甲,短短5公里連接了後壁和白河市區,白河居民要可走本線來到後壁車站搭火車、後壁欲往二高也以此銜接市道172至白河交流道。雖然它是172的支線,但頭尾及中途均沒有和172本線交叉。我小時候常利用這條路來往後壁白河,除了穿梭在後壁市區的一小段,其餘都是稻田景觀。而十年過去了,我也離開後壁,但稻田景觀依舊不變,不禁讓人想到住在農村一份悠閒的快樂!此次我利用單車及相機,為這條有著深刻記憶的路寫下我的第一篇公路記行,看看這些年過去到底有什麼不一樣的地方。

路線圖
▲1.市道172甲路線圖,紫色是未開放的聯絡道路。底圖取自Google Earth。

我們從172甲起點處開始說起吧。起點位於台一線和後壁車站的交叉口,若再往西走的話便是鐵路了。附有起點大牌一個、0K牌、指向牌,標誌清清楚楚。
Untitled
▲2.市道172甲起點,幾年前全數更換新牌,該有的標誌都有,連台1線上也有指向牌,非常清楚。此外本線已不是公路總局養護範圍,因此原有的公路總局養護路段牌現已移除。

雖然這段路是雙向四線大道,不過車流並不多,鄰近的侯伯市場還比這裡熱鬧的多。這裡同時也是後壁區的行政中心,衛生所、消防局、警察局、郵局以及公所都在這裡。

Untitled
▲3.後壁市區景色,平常就是這麼的空XD

Untitled

▲4.這條路可以接到165後往水上,因為可視為替代道路。前方與區道南81-1的交叉口,左邊可往侯伯、右邊往下茄苳及安溪寮。另外南81-1是一條完全沒有里程牌的區道,僅能透過路標辨識。
迅速通過後壁市區。172甲在1K前縮減成雙向兩線道,周遭的景觀也換成了稻田景色。

1k
▲5. 1K,再來都是稻田+綠色隧道

記得幾年前這一段路都是沒有路燈的,夜晚開在這條路上只有車燈,附近沒有住家,加上樹的遮蔽開起來還真的怪恐怖的。好在最近終於安裝了路燈,行車可以說是更有保障了。來到了1.5K處有著以前的糖鐵遺跡,且已被改成自行車道,而這條自行車道先前我已辦訪過,有興趣的可以參考:小南海自行車道。另外也可以藉由糖鐵路線迅速抵達小南海。

Untitled
▲6.小南海自行車道,順暢好騎。
Untitled
▲7. 2K處,測速照相的告示牌顯然是被撞歪了,”常有”測速照相的意思與”前有”測速照相的意思不太相同,前有是指有固定式的照相,至於常有則是與警察拿著測速槍測速是一樣的意思。這裡到底會不會測速,目前為止我沒看過…
Untitled
▲8.再一張稻田景

2.5K處我們來到了後壁與白河的交界,而這裡更有著重要的水利設施-嘉南大圳。嘉南大圳是在1920年完工,由八田與一負責設計,流經雲、嘉、南,也成就了嘉南平原成為台灣的大穀倉。而這裡的嘉南大圳屬北排水幹線。
Untitled
▲9.站在172甲跨越嘉南大圳的橋上拍攝。後壁與白河並不是以嘉南大圳作為分界。

到了白河,兩側景色依舊沒什麼改變,需注意的是行道樹與路面的距離相隔太近,導致路面因為樹根而變形,對騎車族來說無非是一個威脅。因此常須注意路況防止摔倒。
Untitled
▲10.路面早就裂開來了,必須相當注意。每隔一段時間也會特別將變形的路面重鋪。

到了4K處,視野突然開朗,但依舊維持雙向兩線道。這段到終點有經過拓寬,設施也較前段進步許多,很早以前就有路燈了。
4k
▲11.4K

很快的就來到5K了,172甲也即將進入尾聲。與市道165的交叉口很早就在路牌預告。
順樁5k
▲12.5K是最後一面里程牌,已經可以看到前方的終點大牌。
Untitled
▲13.在白河許多地方都可以看到這樣的指示牌,附有英文,是我認為非常好的一項資源,許多景點也是根本連聽都沒聽過的XD

172甲在最後的200公尺再度化身成四線大道,但我記得早年還是兩線道,因此要說是硬畫出來的也不為過。最後172甲在市道165上畫下了句點,全長5.3公里(5.238公里),左轉可往水上,右轉可以接上二高和市道172,也可以繼行165往東山。
Untitled
▲14.最後200公尺的四線道和終點大牌,172甲畫下句點。

但我的紀錄卻還沒結束。172甲一直是以165為終點,但165以前是深入白河市區,後來才改修築外環道直接繞過,所以目前看到的終點是165外環道完工之後縮減至此的結果,172甲舊終點也有進入白河市區。這次我將繼續探訪172甲及165的舊線。
Untitled
▲15.通過165外環道路口,進入172甲舊線。

來到一處複雜的路口,通過這個路口後路寬將變得更窄,左轉南89區道終點,可往「海豐厝」,右轉前往白河市區。
Untitled

▲16.南89路口,從路牌上白河字樣旁邊可稍微看出路標被貼住的跡象,應該就是172甲的編號被覆蓋了。
Paiho Baihe
▲17.「白河」指真正的白河市區,不過這裡的英文拼音是Paiho而不是Baihe,也許是因為這面牌子太老舊,使用以前注音二式拼音的關係~

最後繼續向前約500公尺,與165舊線交叉,172甲舊線終點。
Untitled
▲18. 172甲舊線終點,接舊165線。左邊有條路往白河商工,再向前看到白河分局,左側為郵局,右轉則為白河鬧區。

最重要的是,172甲線的終點里程碑仍完整的在這裡佇立著,代表172甲舊線確實存在!
Untitled
▲19. 終點里程碑。

說到最奇怪的一點,還是本線為何是「172甲」了!畢竟它與主線並沒有交叉,而且還跟著165的改線一起縮減至新165路口處,那還不如叫做「165甲」更為恰當(支線沒有東西南北向之分)!這個問題,可能只有從事交通工作相關人士才會瞭解了!

更多照片請點我進入Flickr相簿。

Ken

交通管理科學系學生,目前朝資工系方向努力中(? 所想的事不只交通、想寫的文章也不只交通,但目前只寫出一堆交通文章。 在學校當個打雜的工讀生,賺點錢好維持這個網站的運作。

您可能也會喜歡…

發表想法

這個網站採用 Akismet 服務減少垃圾留言。進一步瞭解 Akismet 如何處理網站訪客的留言資料