分類: 傳統鐵路

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嘉義市區鐵路高架化計畫追蹤 (4)-202002

很高興嘉義市鐵路高架化追蹤系列文章已經來到第四篇。在本站漫長的未更新(?!)期間,嘉義市區鐵路高架化的進度飛快,施工的樣貌也改變相當多。Ken 也在七月份時造訪嘉義市區鐵路高架化願景館,裡面的展示品雖然大致相同,但已經交給不同公司來委託營運。以下我們就來看看最新的施工進度吧!

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嘉義市區鐵路高架化計畫追蹤(3)-201904

嘉義市區鐵路高架化的計畫進度追蹤已經來到第3篇了,在這之前,本站已經有將近一個月的時間沒有更新進度,但Ken時時都在關注最新的工程變化。這一個月來,雖然工程持續在施作,但用「看」的會感覺速度非常的「慢」,實際上是因為臨時軌工程中,嘉義市北排水幹線的跨越橋的施工相當耗時,才導致無感的假象。

高雄地下車站搶先看 0

終於!鐵路地下化新高雄車站探訪(1)

就在今年 10 月中旬,高雄鐵路地下化段確定會通車。屆時會先行將鐵路營運遷移至地下,並將車站營運改至地下新站體,再開始進行第二階段的工程施作。原先使用臨時車站營運的高雄捷運高雄車站,也將趕在鐵路地下化通車前,於 8 月就要開始使用新的永久站體。讓人耳目一新,高雄車站將顛覆你的想像!

嘉義市區鐵路高架化計畫追蹤2 0

嘉義市區鐵路高架化計畫追蹤(2)-201808

嘉義市鐵路高架化計畫在去年的 3 月 12 日宣布開始,但僅僅是宣布開始,政府對於「開始」的定義不明確,有可能是紙上的規劃變多了、交通行政機關對此計畫的關注度變高了,無論如何都不是「動工」,就是我們無法看到「有感施工」的意思。
還記得總統曾說過一定要讓嘉義市區鐵路高架化在去年動工,所以 2017 年 12 月 23 日,在副總統和嘉義市市長共同出席的場合下,於嘉義市鐵道藝術村(嘉義後站旁)舉辦嘉義市區鐵路高架化計畫的動工儀式,首先進行「C601 標嘉義站北側臨時軌土建工程」,這標是要興建從嘉義站北側到博愛陸橋的臨時軌。

嘉義市區鐵路高架化計畫追蹤 4

嘉義市區鐵路高架化計畫追蹤(1)-201804

嘉義市鐵路高架化計畫在去年底有突破性的進展。原本因為經費議題及車輛基地的遷移問題而讓計劃停滯不前,但在「政治性」的干涉之下,很快地化解了這些障礙,終於讓鐵路高架化露出一線曙光,於今年 3 月 12 日正式開始鐵路高架化計畫。不過,真正要看到明顯的動工需要等到今年年底。這一系列文章即是帶領各位讀者關注這個計畫的發展。

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台鐵 EMU500 無階化改造後記

去年 7 月和 10 月發表的 EMU500 無階化改造文章之後,無階化改造的進度正不斷增加,速度也越來越快;配屬彰化機務段的 EMU500 已經全數完成改造了,輪到嘉義機務段的 EMU500 進廠改造,目前也完成多組;而不只是 EMU500,PP 自強號也陸陸續續有車廂開始改造。無階化車輛的能見度越來越高,有一天將超過仍有階梯的車輛。