分類: 記錄記路

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嘉義市區鐵路高架化計畫追蹤 (4)-202002

很高興嘉義市鐵路高架化追蹤系列文章已經來到第四篇。在本站漫長的未更新(?!)期間,嘉義市區鐵路高架化的進度飛快,施工的樣貌也改變相當多。Ken 也在七月份時造訪嘉義市區鐵路高架化願景館,裡面的展示品雖然大致相同,但已經交給不同公司來委託營運。以下我們就來看看最新的施工進度吧!

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淡海輕軌(上)

淡海輕軌,自 2005 年就提出構想的運輸系統,直至去年(2018)其中一條路線完工並通車,是相當嶄新的輕軌系統。相較於已營運數年,正在持續發展的高雄環狀輕軌,淡海輕軌有許多與高雄輕軌不同的特性,除硬體與場站的風格不同外,更有藝術元素的融合。藉由本篇文章,我們一同來了解全新的淡海輕軌吧!

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玉長公路(台30東段)單車記行

單車環島總是充滿想像與未知。譬如我們原先計畫台東~花蓮路段全部取道台11線,以為「東部濱海公路」就像西濱公路一樣,平坦的看不到盡頭,舒適好騎,打算分兩天騎完,把中間的休息點訂在台東的成功;但台11線實在不好騎,因此我們決定回到台9線,比較好應付行程上的突發狀況,台30就是聯絡這兩條公路的最佳路線。

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嘉義市區鐵路高架化計畫追蹤(3)-201904

嘉義市區鐵路高架化的計畫進度追蹤已經來到第3篇了,在這之前,本站已經有將近一個月的時間沒有更新進度,但Ken時時都在關注最新的工程變化。這一個月來,雖然工程持續在施作,但用「看」的會感覺速度非常的「慢」,實際上是因為臨時軌工程中,嘉義市北排水幹線的跨越橋的施工相當耗時,才導致無感的假象。

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記憶,捷運高雄臨時站

本篇記錄即將在9/5停止使用並封閉的捷運高雄車站臨時站體。事實上它的設計和使用期間一點也不臨時,不僅車站內裝及陳設不輸其他車站,自2008年開始使用到現在,更已經過了10年。現在它的任務已經結束,就如台鐵的高雄臨時站一樣,再怎麼久的臨時也終究會走到盡頭,永久站即將接手載運乘客的重責大任,臨時站的風景將成為旅客的記憶。

高雄地下車站搶先看 0

終於!鐵路地下化新高雄車站探訪(1)

就在今年 10 月中旬,高雄鐵路地下化段確定會通車。屆時會先行將鐵路營運遷移至地下,並將車站營運改至地下新站體,再開始進行第二階段的工程施作。原先使用臨時車站營運的高雄捷運高雄車站,也將趕在鐵路地下化通車前,於 8 月就要開始使用新的永久站體。讓人耳目一新,高雄車站將顛覆你的想像!