網站好像變了?_標題 0

網站更新 (01/11)

因為 Ken 學業繁忙,本站有很長一段時間無法增加新內容,只能利用一些比較空閒的時間更新網站版面,並整理文章。
就更新網站版面方面,先前 Ken 針對網站的文章分類和配置做了較大的更動,為了讓讀者可以熟悉新的架構,這裡就和各位說明網站更新後,和原本有什麼不同。

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淡海輕軌(上)

淡海輕軌,自 2005 年就提出構想的運輸系統,直至去年(2018)其中一條路線完工並通車,是相當嶄新的輕軌系統。相較於已營運數年,正在持續發展的高雄環狀輕軌,淡海輕軌有許多與高雄輕軌不同的特性,除硬體與場站的風格不同外,更有藝術元素的融合。藉由本篇文章,我們一同來了解全新的淡海輕軌吧!

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玉長公路(台30東段)單車記行

單車環島總是充滿想像與未知。譬如我們原先計畫台東~花蓮路段全部取道台11線,以為「東部濱海公路」就像西濱公路一樣,平坦的看不到盡頭,舒適好騎,打算分兩天騎完,把中間的休息點訂在台東的成功;但台11線實在不好騎,因此我們決定回到台9線,比較好應付行程上的突發狀況,台30就是聯絡這兩條公路的最佳路線。

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嘉義市區鐵路高架化計畫追蹤(3)-201904

嘉義市區鐵路高架化的計畫進度追蹤已經來到第3篇了,在這之前,本站已經有將近一個月的時間沒有更新進度,但Ken時時都在關注最新的工程變化。這一個月來,雖然工程持續在施作,但用「看」的會感覺速度非常的「慢」,實際上是因為臨時軌工程中,嘉義市北排水幹線的跨越橋的施工相當耗時,才導致無感的假象。

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記憶,捷運高雄臨時站

本篇記錄即將在9/5停止使用並封閉的捷運高雄車站臨時站體。事實上它的設計和使用期間一點也不臨時,不僅車站內裝及陳設不輸其他車站,自2008年開始使用到現在,更已經過了10年。現在它的任務已經結束,就如台鐵的高雄臨時站一樣,再怎麼久的臨時也終究會走到盡頭,永久站即將接手載運乘客的重責大任,臨時站的風景將成為旅客的記憶。

高雄地下車站搶先看 0

終於!鐵路地下化新高雄車站探訪(1)

就在今年 10 月中旬,高雄鐵路地下化段確定會通車。屆時會先行將鐵路營運遷移至地下,並將車站營運改至地下新站體,再開始進行第二階段的工程施作。原先使用臨時車站營運的高雄捷運高雄車站,也將趕在鐵路地下化通車前,於 8 月就要開始使用新的永久站體。讓人耳目一新,高雄車站將顛覆你的想像!